本田表示，将基于 2026 年开始施行的新规，为该车队提供动力单元。F1 已提出到 2030 年实现碳中和的目标，要求参赛车队从 2026 年开始必须使用 100% 可持续燃料，届时最高动力输出的 50% 将由发动机提供，另外 50% 将由电动马达提供，与目前的水平相比，动力输出中的电能占比将会大幅提高。（IT之家注：当前电动马达提供的电能在驱动动力输出中的占比目前只有不到 20%）

具体来看，从 2026 年开始，将在减少发动机动力输出的同时，将能量再生系统（可在减速时对赛车进行能量回收，并将其转换为电能）的输出功率提高至目前的三倍，使发动机和马达的最大输出将处于同等水平。

本田表示，鉴于此次的规则调整与 Honda 的碳中和目标方向相互一致，对于未来相关技术的开发具有重要意义，因此 Honda 作出了重返 F1 赛事的决定。从 2022 年开始，Honda 赛车活动已全部交由株式会社 Honda Racing 负责，因此，F1 动力单元的开发、参赛及运营也将会由其来负责。

本田技研工业株式会社取缔役代表执行役社长三部敏宏表示：“根据将于 2026 年起开始施行的新规，小型、轻量、大功率的马达以及能够提供大量电力的高性能电池及其管理技术将会成为制胜的关键，包括电动旗舰跑车在内，由此所获得的技术和经验可能会直接关系到未来我们在量产电动汽车产品方面的竞争力。此外，我们还可以将其用于其他各个领域，例如目前正处于研发阶段的 eVTOL。”